第998节
“矛盾啊……还是打一架吧！”
……………………
第二天。
车队离开嘎查，穿过左旗，直奔阿拉善地效运输中转站。
距离还有十几里，透过空旷荒原，远远便看到一架离地三十四米的怪异大型飞机，拖着一道扭曲视线的尾气，冲向北方若隐若现的建筑群。
片刻之后，又一架呼啸而过……
随着靠近，一座科幻级机场呈现在眼前。
三百多米高的管制塔喽，百米高的仓储厂房，五十多米高的客运站、货运站，密密麻麻的燃油储备泵，数不清的中高层建筑物……
不过，想进入该区域，必须接受绿衣检查。
阿拉善地效运输中转站，分方向拥有六个安检站，每座距离中转站约十五里。
安检站犹如武备基地，拥有大秦兵锋捐助的各种光电武备，应该是目前华夏安全等级最高的地方之一，由草原军部管理。
穿过安检站，来到距离机场约有五里的唯一入口前，还要接受武备安全员的仔细检查。
然后进入机场，接受天卫安保检查。
每次安检，不止需要智能一卡通，还需要居住地提供的证明文件，居住地开具的移民申请，或天乐旅游提供的旅游通行证。
很严格。
因为，沙漠型地效运输飞行器，华夏独有。
其原理……
一是翼地效应，由于机翼距离地面很近，容易形成气流堵塞，使机翼升力增加，又叫地面效应。
这是天成从冰熊获得的技术。
随后，加入自己的技术。
二，沙漠能够吸收阳光带来的热量，但沙子存储热量的时间，远远比不上海水，也就造成沙漠无时不刻在挥发热能，从而产生一种向上的热流。
借助这股热流，沙漠型地效飞行器比海洋型地效飞行器更节能，也能造更大，飞更高，飞更远，速度更快。
当然，晚上沙漠降温，又会产生一种向下的冷气流。
所以。
三，当冷气流来袭，调整地效飞行器机翼攻角，借助两侧众多螺旋桨和尾部推力产生的合力，在周围行成“气旋效应“，拖着飞行器像龙卷风一样快速移动。
其中还涉及压强等因素，比如把玻璃圆珠放在桌面上，从侧面挤压，压力越大，当它崩出去的时候，跑的越快，也越远……
该技术为天成独有。
第四点就是地磁效应。
母星磁圈并非一成不变，它在白昼区（向日面）受到带电粒子的力影响而被挤压，在地球黑夜区（背日面）则向外伸出。
所以，它有一种运动规律。
有运动就有能量波动，如果利用好这个波动，就能有效减少飞行器燃料消耗，也能提速、升高、甚至挣脱引力，达到第一宇宙速度……
因此，天成研发的地效飞行器，已经成为母星近地领域最先进的机械。
但海外对它的定位，不是飞行器，也不是飞机，更不是其它航空设备，只是地面运输器，又或者叫“船“。
有此可见，海外并不承认天成在电气化方面的成就。
所以，天成对该技术完全保密。
………………
半小时后。
车队进入阿拉善地效运输中转站。
远观有些科幻，近看……完全科幻。
所有建筑统一采用太阳能系统，所有建筑框架统一采用银白色涂装，所有设施统一采用钢化玻璃材质……
黑色长条样式的光伏板，与这些统一颜色搭配，反光、折射、互相集热、光影重叠、视线扭曲……
“真特么热啊！”
葛小天蒙上特制装备，走下tua，快步走进办公室，“外面多少度？”
“地表57c。”
“着火了怎么办？”
机场主管眨眨眼，“外面有能烧的东西吗？”
“额……”
葛小天看向窗外。
地效飞行器采用特制蒙皮，和比铝更轻的镁合金材质，部分主要部位采用钛合金和超清石墨烯纸。
卸货不是机尾和机体两侧，而是腹部。
货物直接进入地下，人员登机下机也是如此。
外面没有任何塑制品，更没有丝毫植被，一滴水落下来，估计在半空就会被蒸发。
“真是避免间谍的好设计。”
“不是，老板，是建造的时候，偏离设计理念，导致太阳能系统出了问题，后来想改，已经晚了，只能破罐子破摔，搞成这鸟都没有的鸟样。”
“……”
第834章 葛老二又想骗我买房子！
地效运输中转站的太阳能系统没有采用“光热“，而是采用“光电“和“光化学“。
光热是指利用光照产生热量，比如：太阳能热水器、太阳能炉灶、蒸汽发电……
光电是指半导体材料受到光照射时，吸收入射光子能量，若光子能量大于或等于半导体材料的禁带宽度，就激发出电子，使载流子浓度增加，半导体的导电性增加，阻值降低，这种光电效应又叫：光导效应。
光化学是指物质由于光的作用而引起化学反应，详细解释有些麻烦，总的来说，是化合、分解、氧化、还原等化学反应，主要有光合作用和光解作用两种。
天成以光电科技为主，在光导效应方面有众多建树，比如光伏智能高架、光伏路灯、光伏监控，还包括以石墨烯为基层的光电计算机、刚从九所那换来的光电子计算机、目前正在赶制的光电芯。
而在光化学方面，成果就更多了。
比如采用光合作用普通塑料大棚，采用蓝绿光和红橙光培育植物的“未来塑料大棚“，为武备设计的光化学烟雾、各种致盲产品、各种破坏型装置，以及为进军“星辰大海“准备的闭环生命系统。
就像众人所在房间的阳台上，有一台特殊器皿培养的巨型海藻。
它能通过植物的光合作用，将太阳能转换成为生物质，也就是水、氧气，等海藻也生长到一定程度，还能成为人类食物。
这个器皿名为：密封式光生物反应器，整个培育过程便是“闭环生命系统“。
目前在整座地效运输中转站，大约铺设了两万台。
由于这里不缺氧气，工作人员也用不着吃这玩意，只能算实验。
但有这么多科技因素加入，互相独立，又互相作用，再加上光伏板仅能吸收20%的光能，其余则是反射、折射，再进行二次吸收，但在这个过程中，会产生“能量浪费“，也会产生多余的“废热“。
这些热能叠加，犹如城市中的空调废热、汽车废热、锅炉废热综合在一起，导致机场温度远远高于周边。
机场中的热能上升，势必牵扯周围气流向机场流动，然后行成一个循环，当周围低温气流被城市同化，循环中的气流全是热能，也就形成“热岛效应“。
其它城市热岛效应会引发高于郊区的降水量，但该地区属于沙漠气候，降水稀少，无法通过降水实现降温，最终越来越热，同化夜间气候，甚至同化季节气候，最终发展成属于自身的“小气候“。
如果使用热感仪器观察，很轻易看到地效运输中转站被一个红色罩子笼罩在内，其它气流从上方或两侧绕过，完全无法影响内部空间。
但外部气流就像被子一样压在高温区，造成高空气压堆积，令原本为正气旋、低压区的内部气流开始下降，加上阳光辐射、内部光电折射等等，致使内部分子结构十分活跃，又产生反气旋，形成高温高压。
如果有一架地效运输机钻进来，它会被内部高压阻拦，被动减速。
如果有一架地效运输机钻出去，它会被内部高压推助，被动加速。
这一切并非施工完成就会发生，而是逐渐形成的现象。
当建筑设计师发现这个问题的时候，机场已经成型，根本无法再进行调整，只好与飞机制造厂沟通，调整机舱，并开辟地下作业区。
如此，地面设施变成了“发电厂“，内部空间受空气动力影响，变成了类似航姆阻拦索、弹射器的装置。
了解完这一切，葛小天很满意。
“啥破罐子破摔，这明明是建筑设计研究院专门设计成这样，目前看来，中转站十分契合当初的设计理念和建造目的，让我们祝贺胡教授，创造出属于他自己的代表作品。”
哗啦啦……
大老板发话，员工怎能不鼓掌。
可惜胡教授不在现场。
“尽快搞个新闻发布会，宣称天成国际控股创造出跨时代城市，也是首座未来城市。”
“好的老板。”
葛小天走出办公室，看到外面身穿第二代助力型恒温服来来往往的工作人员，以及实现自动化、智能化的各种电气设施，“再给这座城市拍部电影，故事元素主要讲述我们的新家园，名字让天娱自己想。”
“好的老板。”
……………………
阿拉善地效运输中转站分为三大区域。
首先是东侧二十里外的一路向西高速终点站。
它包括两座产业园，两个客运站，两个货运站，一个集散中心，主要用于桥接高速与地效运输中转站。
其次是位于南侧的阿拉善左旗机场，基于原机场，扩建国际航站楼，用于连接国内外天成产业区，以及合作伙伴所在地区。
最后则是眼前这座“小城市“。
目前它拥有六百辆大型集装箱以及三百辆解放联合重汽生产的重卡车头，二十架600吨地效运输飞行器，单架能运输400吨货物；五十架200吨地效运输飞行器，单架能运输120吨货物。
装卸设备全部数字化管理，业务对接全部信息化处理，总体效率奇高，也代表了华夏在工业电气领域的技术水准。
不过，一路向西高速尚未开通，此地目前只采用空运调转今年沙漠工程农作物。