第62节 运筹帷幄
“政法部门的职责我想大家都很清楚,我不赘言,我在这里要着重阐述一点,那就是每个地区每个历史阶段都有不同的中心工作,而对于我们宁陵来说,现在,也是相当长一段时间内,我们党委政府的中心工作就是发展经济,提高人民生活水平,这一点不会改变,而对于我们政法机关来说,为经济建设保驾护航,这就是你们的中心工作!”
“我感觉到近期政法工作很有起色,尤其是公安机关在开展了几次大的有针对性的行动,取得了很好的效果,蓝光书记和元生局长在向我汇报整治宁陵社会治安难点乱点时,我觉得市公安局党委在工作中花了心思下了苦功的,一支队伍招之能来,来之能战,战之能胜,这背后就昭示着,一个强有力的班子带出了一支坚强有力的队伍,这才能做到。”
“我在一个偶然机会里走访了一个基层派出所,感觉到虽然这支队伍还有一些缺点,但是本质上是过得硬的,是一直能够打硬仗的队伍,我希望市公安局党委要坚持这种高标准严要求的作风,继续把这种风格贯彻下去,市法院、市检察院和市司法局也要向市公安局学习,做到向优秀看齐,......”
......
全市政法工作会议结束了,全市公检法司和综治部门的副科级以上干部都参加了这个会议,可谓浩浩荡荡。
一行人在礼堂前,送走了96号奥迪车,蓝光这才笑意盈面的瞅了一眼红光满面的马元生,“老马,干得不错啊,赵书记可是很难得如此褒扬一个单位的工作啊。”
“蓝书记,这还不是在你的英明领导下才能取得些许微末成绩。”马元生乐呵呵的道。
今天市委赵书记对公安工作的嘉评让马元生很是得意,他知道除了市公安局前期的几项行动的确战绩不俗之外,对于宁陵港码头事件的处置也是让赵书记十分满意的一个主要原因,赵书记虽然对派出所先期处理方式不是很满意,但是对派出所队伍素质给予了相当高的评价,这让马元生喜出望外。
“行了,老马,你就别自谦了,近期公安工作的成绩都有目共睹,不过骄傲不得啊,赵书记这个人眼睛里是掺不得沙子的,你干好了,提啥要求都可以,干差了,那你就得准备着头皮发麻被骂得狗血淋头吧。”蓝光提醒道,他和马元生关系一直处得不错,“好了,今天老马请客,大家伙儿别替他省着,难得敲到老马一回。”
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赵国栋这段时间心情一直不错。
宁陵港事件的圆满处理之后,曹宁也打来电话表示了对宁陵方面圆满处理好这件事情的首肯,这位副省长虽然挺客气,但是赵国栋还是能感受到对方言语中的矜持,财政厅长出身的副省长,加上年龄也不大,是有矜持的资本。
贝铁林等人也是纷纷表示了感谢,这也让赵国栋有些脸红。
谁也没有想到这样一桩事情居然会演变成现在这副情形,这真是很难用祸福相依这样简单的词语来形容其中的波谲云诡了。
究竟是谁帮了谁的忙还真的很难说。
照理说他该留下来和政法委委员们一起吃饭的,但是今天下午他有个很重要的约见,所以不得不抓紧时间赶到安都。
省委关于毛萍担任市政协党组书记的批复已经正式下来了,市政协也已经选举了毛萍担任副主席,只等到年底的政协会议上过选举那一关了,而毛萍这个市委常委、宣传部长位置也需要尽早明确了。
加上已经正式出任西江区委书记的刘如怀的常委问题,摆在赵国栋面前的就是两个常委人选需要尽早明确,而这就需要尽快和省委组织部方面进行沟通协调。
省委书记应东流将要听一听关于宁陵市近期工作汇报,这个事情两天前省委新任秘书长杨劲光给他打了电话,两人在电话里寒暄了几句之后,杨劲光就点明说应书记要听一听宁陵近期工作汇报,杨劲光重点挑明说应书记主要想听一听宁陵近期在经济发展方面的一些想法和措施。
就为这事儿,赵国栋不得不临时推掉了已经确定好的赴长三角地区考察江浙沪民营经济和城市规划建设的党政代表团,只能由钟跃军带队前往。
云睿替他准备的汇报材料按理说相当翔实准确,但是赵国栋却总是觉得不太满意。
这种汇报材料你到市人大市政协作报告念一念还行,拿到省委书记面前就显得有些小儿科了,赵国栋当然不会照本宣科,但有这样一份汇报材料至少可以让他好好把这些需要介绍或者反映的东西仔细揉在一块儿,更利于现场发挥。
在车上赵国栋又反复酝酿了两遍,感觉到几乎所有的东西都藏于胸中了,心里才算是慢慢踏实下来。
这算是自己上任三个月来的一个小结,看来应书记还是对自己到宁陵不太放心的,能否掌控驾驭局面,打拼出一片新天地来,心中还是没有多少底,虽然近期宁陵也有几个大项目传得沸沸扬扬,只怕应书记还是想要亲耳听到自己的汇报才觉得稳当吧。
奥迪a6从西江向西进入国道915之后速度就只能保持在七十公里左右,这让赵国栋有些心焦,和杨秘书长越好的是五点钟,这会儿十一点半,按照惯例至少需要四个半小时,但是前提是这路上不能堵车。
从永梁过来的大货车几乎是成群结队而来,其中不少都是来自宁陵港运输公司和宁陵铁通运输公司的重型货车,主要是从事前往宁陵港和宁陵火车站装船或者装车的货物运输。
宁陵的运输服务业也是在西柳铁路建成全线通车和宁陵港改扩建完成之后迅速发展起来的,原来宁陵市的汽车运输行业只有寥寥几家私人运输企业,集体企业基本上都已经垮了,除了市里公用事业局保留的市内公共汽车公司外,就再没有其他集体企业。
但是在宁陵港和西柳铁路宁陵火车站建成之后,宁陵港迅速组建了国资占大头的宁陵港运输公司,占据了出入宁陵港货运的大头,而宁陵火车站的运输业务则是被几家私营运输公司占据大半,铁通运输公司是其中一家最大的,也有少部分业务被一些私人车主分享。
这些成群结队的重型货车和集装箱专用货车几乎成了国道915永梁——宁陵——湘西段上的一条风景线,而一旦过了这一段,车速就可以大大提速,这也充分说明了宁陵交通枢纽地位对其周边经济产生的巨大向心力和吸引力,这也是赵国栋一心想要雄心勃勃打造宁陵在安东湘西地区结合部中心城市的主要原因。
“老彭,这段路一直都是这样拥堵么?”赵国栋随口问道。
“也不是,至少在您原来离开宁陵时不是这样,后来西柳铁路通车了,情况就有些变化,车流量增大了不少,但是主要还是宁陵港扩建完工之后,这车流量见涨,尤其是来自湘西和永梁的货车,另外通城那边一些县份上的货车也走这边来了,不过由于从丰亭经渠水或者广池两县到通城的道路状况都不太好,要不渠水广池两县的货车也都要往这边走上铁路或者码头。”彭长贵对本地区道路状况十分熟悉。
“嗯,从渠水或者广池到通城道路也很差么?”赵国栋顺口问了一句。
“也不是差,也是二级公路,路况也还行,可关键在于从广池和渠水到通城的距离不算近,都在六十公里左右,而且全是盘山公路,可是从广池或者渠水到丰亭也就四十多公里,从丰亭到咱们宁陵市区也就四十公里不到,加起来也就八十来公里,但这边大多都是浅丘区啊,道路也一样都是二级公路,路况与那边差不多,胜在平坦。”
“主要一个关键原因是他们通城市里为修通城到广池和丰亭的路也是贷款修路,设有收费站不说,而且收费价格挺高,长期跑这一线的司机都是怨声载道,曾经多次因为收费问题引发围攻收费站,《华中都市报》都报道过,所以很多货主和司机都宁肯选择走宁陵这边,尤其是要走南下火车的和上船的,更是铁定走这边了。”
彭长贵的话让赵国栋很是感触,本来地方政府贷款修路是为了发展经济,但是如果说收费站成了一个负担,那反而成了约束地方经济发展的束缚了,自己倒是需要了解一下宁陵本地包括花林到蓬山的花蓬公路在内的几条二级公路收费情况,以及对沿线经济发展有多大影响,考虑是不是需要解除这副枷锁的问题。