770.第770章 该处理就要处理，不要手软
宁城商行的人不傻，谈判时就在浦口那边的高新技术孵化园，以及孵化园升级的产业园附近找好建立分行的地方了，甚至都没等协议签字，业务员已经开始打着启航的旗号在拉客户了。
这也是宁城如此爽快的原因之一……
仅仅是风声传出去，已经让宁城商行的业务能力有了提升，一旦启航真正入股，带来的驱动力可想而知。
苏省对此当然是乐见其成。
相比苏省在国内经济的地位，银行等金融业一直属于落后的状态，确实有动力进行改革。
一月底……
启航，纽约银行以及一些国际基金从宁城投资等几大市属金融投资机构中获得宁城银行百分之十四点八的股份。
看似有纽约银行及一些国际基金，启航只占了百分之四点几的股份，实际上启航到手超过十三点五，其他的留给了从纽约银行过来的团队。
所谓的国际基金，只能说帮助启航出面，资金都是启航拿出来的。
做到这点对启航并不难，这些基金很多跟启航都有不少的业务合作。
而早在九九年杨帆就一直在分解启航的股权到各个离岸公司中，又通过换手，融资等手段把这些东西搞成了一团乱麻，就是杨帆授权的专业团队想理清这些关系都是意见很困难的事，外人更看不懂了，能做的也只是猜了。
到了现在纵然是大家都明白，国内也很难有人可以切实查到从这些国际基金中中转过来的资金到底是谁的，甚至日后的股东代表都会是一个明面上跟启航没多大关系的人物。
零一年农历闰四月，造成了零二年春节很晚，要到二月十二日。
哪怕一月底签了协议，杨帆忙完了宁城商行的事，才刚过了小年，距离春节还有一周，杨帆收拾了行李，一路杀回涿城，同行的还有办公室里的李柳……
现在就是杨帆去涿城，办公室也要跟去几个人。
考虑到春节将近，李柳也是涿城人，一同回去也免了她到时候再奔波了。
林瑶放了寒假，在宁城留了几天，对来年启航基金的事做了安排后就提前回了涿城，提前去安抚杨帆他妈去……
不过相对老妈。
更让杨帆头疼的是周彤快回来了！
对于明年要去纽约，既是启航在北美的代表，同样作为启航手机北美大区的负责人，除了要安排明年启航手机在北美大区的供货，销售，推广等业务，还要协调新成立的芯片公司跟远征等企业的合作。
可以说，任务很重！
这几年，周彤真是一直冲锋在第一线，轻伤不下火线，对杨帆的怒火，那真是倾三江四海五湖之水都浇不熄！
回忆去年春节被遛了好几天，杨帆已经可以预想这个春节不好过。
周磊面对杨帆的抱怨，哈哈一笑，“看起来你也很有准备……”
对杨帆那若有若无想让自己上去顶雷的意思，周磊绝对不松口，自家这个妹子，他可是是真惹不起！
他老婆在还好，妹子不管怎么说在嫂子面前还会给他这个当哥哥的留点面子。
私下里，呵呵呵！
见周磊不应，杨帆一副不知道我才是老板，你这样真不容易进步的样子，恨铁不成钢的说道，“不会为领导排忧解难的员工不是好员工！”
周磊撇了撇嘴，我又不是网易，干嘛要顶雷……
见周磊无动于衷，杨帆无奈的摇了摇头，果然不是好员工，“奔腾明年要进军微型电动车？”
如今奔腾在电动自行车上的市场已经稳下来了，想有进一步的追求也很正常。
国内所谓的微型电动车，很多时候大概都挂着老年代步车的名称，后面经常贴着接送学生的……车贴，如果那四个字算是车贴的话。
其性能相对稳定，车速较慢，也可以理解为构造简单，性能要求低，运用电力无需加油，操纵也极为简单。
日后大街上就数这种车最是横冲直撞！
不过奔腾电动车的追求可没这么低，奔腾电动车厂有着一颗追逐着时尚潮流的心，那种三个，四个轮子加个铁皮壳子，售价三五千的老年代步车，奔腾可看不上眼。
周磊点了点头，“之前把策划交到总部了！”
策划杨帆当然看过了，奔腾电动厂的目标是那种流线型，具有年轻态，运动风的四轮单座，或者双座的微型电动车，售价大概从一万到两三万的样子。
想着那个策划，杨帆忍不住笑道，“标准的吃力不讨好的定位啊！”
现在燃油型的微型轿车才多少钱，好吧，虽然现在微型车大概主要是指奥拓和面包车，哪怕让人印象深刻的奇瑞QQ还要等到明年才会推出。
可如果把奔腾目标中的微型电动车跟燃油箱微型轿车相比，就只跟现在奥拓比，劣势也太大了。
不说别的，双座对四，五座就没得比，真要放宽到四，五座，按照奔腾车厂的定位价格立即就攀到比奥拓还贵了。至于平时运行费用，微型电动车也低不到哪儿去，换一次电池的成本就足以奥拓开个一年多了。
其他的缺点也是多多，什么充电慢，续航短，速度低，动力弱等等，不一而足。
想了想，杨帆还是摇了摇头，“野心太大了！”
很明显，奔腾也不可能看不出这是一种基本没有市场的车型，恐怕更多还是相当与技术储备的市场过度……高标准，高要求的目标是奔着真正的电动车去的！
周磊也没指望目的能瞒住杨帆，笑着解释道，“这本来就是趋势之一，早做准备没坏处！”
杨帆看着周磊还想做遮掩，也只能笑笑。
奔腾的私心有点重！
在启航手机大爆发后，一度作为启航最大的盈利大户的奔腾电动车厂的地位不可能不受影响。而启航汽车的准备工作进行的如火如荼，相对奔腾电动车厂，杨帆对启航汽车的花费的心思多的多……
很明显，奔腾电动车厂怕过两年启航汽车一走上正轨，市场有限的电动自行车很容易就********。到时候奔腾再想进军什么电动轿车，根本绕不开启航汽车。
顿了顿，杨帆还是说道，“有些事情该处理就要处理，不要手软！”
虽然周磊负责着奔腾电动车厂，可在启航汽车中也占据了极重要的位置，他完全没必要焦急，整个方案多数都是奔腾电动车厂其他高层的集体压力。
其实就是私心……
就是真生产电动轿车，启航也不可能绕过奔腾电动车厂，哪怕两者的电机，电池技术并不通用，可至少奔腾电动车厂也有相当多的储备，算是有一定经验，至少比启航汽车强多了。
他们抢的只是主导权，可这对启航来说就是一种资源浪费，最好的办法当然是两者合作，而且是启航汽车做主导！
传统汽车转型新能源汽车的跨度以及品牌认同度肯定在电动自行车之上……
就像后世特斯拉……
哪怕是一个完全崭新的牌子，谁也不会认为他跟电动自行车有什么关系，真说牵扯，也多数比的是传统的燃油汽车。
杨帆之所以说该处理就处理，就是告诉周磊，奔腾电动车你才是掌控者，哪能被下面的人赶鸭子上架。
这不是大度，而是好欺负！